Ulike middel til pre-heating vannet ble levert til fyrkjelen ble forsøkt over 125 år av damp locomotive utvikling. I 1854 Joseph Beattie av den London & South Western Railway innført en damp oppvarmet vannforsyning systemet på hans nye lokomotiver og i 1862, Stephenson & co bygget en Lokomotiv med en tank under footplate som ble brukt til å varme feed ved hjelp av live damp. Noen ganger, anbudet vann oppvarming ble brukt. Innføringen av sprøytebrukere gitt noen forvarming feed vann i seg selv, men de ville ikke fungere hvis vannet hadde allerede vært oppvarmet til over 120 F i anbudet eller før Injektoren. i de senere år noen lokomotiver brukt feed vann oppvarming og måtte ha damp drevet feed pumper. The fransk ACFI systemet var en velkjent eksempel.