En sport sykkel laget av Ducati fra 2007 til 2009, i tre versjoner, i 1098, 1098S og 1098R. 1098 Ble etterfulgt av 1198 i 2009, om 1098R forble i produksjon det året.

1098 Aksjer mer utformingselementer med eldre 998 enn med forgjengeren 999, som horisontalt plassert frontlykter og en ikke-integrerte eksosanlegg. En annen carryover fra kulturarven 916/998 er ensidig svingarm. Dette tilbake til en mer tradisjonell Ducati design har blitt ønsket velkommen av mange Ducati-fans som kritiserte utformingen av 999. The Ducati 1098/1098 S/1098 R var tilgjengelig i svart, rød, gul og en spesiell utgave 1098s i de italienske nasjonale flagg-fargene av røde, hvite og grønne kalt Tricolore. 1098 Ble designet av Ducati designer, Giandrea Fabbro.

The 1098/1098 S gjør en produsent hevdet 160 hk (119 kW), 90.4 lb·ft (122.6 N·m) dreiemoment, og veier 173 kg (380 lb). 0-60 Mph tid er mindre enn 3.0 sekunder toppfart er estimert til 180 mph (290 km/h). 1098 R gjør en produsent hevdet 180 hk (134 kW), 98.8 lb·ft (134.0 N·m) dreiemoment. Alle disse tallene gi 1098 høyeste dreiemoment-til-vekt forhold av enhver produksjon sport sykkel noensinne laget.

Med utgivelsen av 1098, Ducati skapt oppsikt ikke bare med veien ryttere, men også i racing verden, spesielt i Superbike World Championship. i et forsøk på å nivå spillefeltet, WSBK forskrifter gi innrømmelser til motorsykler avhengig av antall sylindere i deres motordesign. Færre sylindere, de mer konsesjonene, og med sine to sylinder V-twin design Ducati var i stand til å kapitalisere på mange av disse innrømmelser.