Nicaragua kanalen er en transoceanic kanal gjennom Nicaragua som kobler Atlanterhavet og Stillehavet til rivaliserende Panamas vannvei. Ideen om bygging av en viktig vannvei i Nicaragua ble først foreslått i tidlig kolonitiden epoke som et alternativ til alternativet Panama. Napoleon III skrev en artikkel om sin mulighetsstudie i tidlig 1800-tall. På tidlig 1900-tallet, USA forlatt planer om å konstruere en vannvei i Nicaragua etter det kjøpt de franske interessene i Panamakanalen. Fra 1800-tallet til det 21 alternativet Nicaragua kanalen dukket tid med ulike interessegrupper uttrykke interesse konstruere eller finansiering prosjektet. Men disse interessene aldri gikk lenger enn undersøkelser og mulighetsstudie studier.

På grunn av den stadige økningen i globale shipping i det 21 med økningen i land som Kina, India og andre i den tredje verden, Nicaragua kanalen som en ny levering rute ble økonomisk. i juni 2013, Nicaragua nasjonalforsamlingen vedtatt et lovforslag gi 100-års drift rett til Hong Kong Nicaragua kanalen utvikling Investment Company (HKND gruppe) å finansiere og bygge vassdraget.

På 172 kilometer 278, vassdraget er over tre ganger lengden på Panamakanalen 100 år gamle, som ble fullført av USA 34 år etter franske ingeniører begynte det. Bygging av kanalen, anslått til å koste $50 milliarder, startet på 22 desember 2014, med ferdigstillelse forfaller innen fem år å bli operative rundt 2020. Forhold til Panamakanalen, Nicaragua kanalen blir både dypere og bredere. Suksessen til Nicaragua kanalen vil øke årlig økonomisk vekst på mer enn 10 prosent av Nicaragua, en av de fattigste landene i Latin-Amerika.